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2019年08月23日 23:22:00     作者:admin     分类:最近大事件     阅读次数:293    

据彭博泄漏:智加科技正在进行新一轮约2亿美元的融资,本轮智加的融资将达10亿美元,原有股东红杉本钱和满帮科技将会持续跟投。

文 | 李蕾

8月21日,据彭博社报导,智加科技正在进行新一轮约2亿美元的融资,本轮智加的估值将达10亿美元,原有股东红杉本钱和满帮集团将会持续跟投。

2019年以来,怎么落地成为了每个自动驾驭公司都无法逃避的问题,怎么和工业构成深沉的联合以及坚实的商业模式也是每个自动驾驭公司所需求探究的问题。

从承受满帮的出资开端,到近来智加科技和一汽解放建立子公司挚途科技,智加也在探究各种和工业走得愈加殷切的或许,关于一家旨在瞄准干线物流这种探究性动作,并不让人意外,怎么使得技能实在创造出效益,是智加科技需求答复的问题。

(一)组成工业联盟

和工业进行严密的联合,几乎是每一家自动驾驭公司都在做的探究。以乘用车为例,通用和Cruise、福特和Argo.ai,都纷繁挑选自己在自动驾驭的协作方。

这种探究,在商用车商场相同存在。

据新智驾了解,8月8日,一汽解放、智加科技、经纬恒润等建立了一家子公司“姑苏挚途科技有限公司”,首要面向软件开发、信息体系集成技能服务,路途货运运营、国内货运署理服务等事务。

(新智驾注:截图来自天眼查)

建立子公司这些动作,都意味着这家草创公司在工业的布局企图走得更为深化。

事实上,这并不是智驾科技第一次在工业链上的探究。此前,智加现已和我国最大的运力信息渠道满帮集团到达独家战略协作,依据协议,智加科技将成为满帮集团在自动驾驭范畴的独家战略同伴,环绕高精地图数据收集、大型安全自动驾驭车队商业化运营支撑和赋能全国远程重卡的智能化改造。

从工业同伴到主机厂,智加科技企图打通一条从主机厂到工业同伴的全链条,疏通物流工业的上下流。据刘万千泄漏,现在智加科技同步跟美国两大商用车队进行运营测验。在工业开展到最终,会呈现出逐步聚合的状况,乃至是联合组成生态群。

今日大多数的自动驾驭企业和主机厂的协作方法是逆向规划的方法,受限于车辆的硬件自身、无法到达计划的抱负作用,和难以构成车辆的一致性。刘万千以为,能够和主机厂一起联合开发一辆L4级的自动驾驭货车则是迈向自动驾驭量产的重要过程之一。

而间隔做出一辆可量产的自动驾驭乘用重卡还需求多长的时间?刘万千给出的时间节点是5年。

在这到来之前,智加科技所聚集的是三件工作:

1、不断推动技能上的前进,做出更安全更牢靠可验证安全功能的车;

2、进行更多的实地测验、收集更多的场景和数据;

3、接入下流实在的场景。

唯有如此,才能够构筑起实在的技能的壁垒,完结技能上的攻坚。

(二)迈向工程化年代

工程化,是摆在一切自动驾驭公司都需求面临的问题。

自动驾驭现已到了从1-1000阶段,自动驾驭所需求面临怎么处理规划的问题,关于计划的可扩展性、体系的稳定性都提出了进一步的要求。

刘万千以为L4应该要分为5个阶段:第一阶段是原型期、第二阶段是工程验证期、第三阶段是规划验证期、第四阶段是出产验证期、第五阶段是量产。

所谓的原型期便是证明这个工作是值得投入,找到一个大致的技能方向,找到乐意投入支付的队友即可;而第二个阶段是工程验证期,建立出一套体系、一套流程、一套协作方法,更重要的是不仅是打造研制的体系,而是一套验证的体系,但这套体系并不是经过路测进行验证,而是经过建立仿真体系、测验体系、路测体系来构成一个正向的循环。第四阶段则是需求建立工业链和流水线的阶段。

现在智加地点的阶段是第二阶段,由于干线物流场景有其特殊性,验证的周期需求1年半左右的时长,曩昔半年的时间里,智加一直在聚集工程验证期的工作,由于迈过工程验证期需求1年的时间。

各个公司都给出了不同的量产时间表,智加的判别是,依据曩昔的职业开展,相关技能的开展,未来3-5年内是能够完结自动驾驭量产。而在没有触达量产前夜之时,刘万千泄漏智加的试验本钱,便是不计本钱,而一旦抵达了,便是一个万亿级的商场。

(三)一个千亿美金的公司

一个明晰的商业模式,是每一家公司都需求的面临的问题。虽然在今日的自动驾驭的职业,仍旧仅仅停留在商业化试水的阶段。

在今日迫切需求找到落地的时间里,有的公司挑选走渐进式的路途。智加也从前面临过这种挑选,在2018年的时分,奇瑞从前和智加触摸过,奇瑞的方针是想要做Robotaxi,最终降维成为了L3。在刘万千看来,L3确实是增强了驾驭体会,但问题是,创造出这个价值的门槛很低,怎么获取而且留存这个价值,是一个值得商讨的论题。

那么一个L4级自动驾驭货车的商业想象力终究在哪里?刘万千给出的答案是:运营商。

刘万千算了一笔简略的账:假定运送1箱货的赢利空间是1000块钱,而人类司机所支付的本钱是995,自动驾驭公司所支付的本钱只需求700块。而货车公司、物流渠道、自动驾驭技能计划提供商都是合力完结这笔订单的支撑方,而利益分配的问题则是能够和谐的问题。

刘万千表明:盈余在可见的未来都不是智加的意图,只要在量产的阶段顺畅结业,公司至少值一千亿美金。

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